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Reseña Bujía Estándar

• Calidad de Equipo Original
• Desempeño Constante
• Previene la acumulación de depósitos de carbón.
• La bujía elegida en Millones de Vehículos.

Información detallada de Bujía Estándar

• Calidad de Equipo Original
• Desempeño Constante
• Electrodos con aleación de níquel.
• Núcleo central de cobre.
• Previene la acumulación de depósitos de carbón.
• Recomendada para motores convencionales (carburados).
• Duración de 10,000 Kms aproximadamente.
• La bujía elegida en Millones de Vehículos.

Reseña Bujía Iridium

• Punta fina de Platino y asegura mayor durabilidad
• Hoy en día es utilizada para los motores de alto desempeño
• Ultimo diseño, tecnología y desempeño

Detalle Bujía Iridium

La bujía PREMIUM que ofrece la mayor ignitabilidad y la mejor anticorrosión

La bujía de Iridium IX de NGK representa lo esencial en tecnología y desempeño de bujías.

• Punta fina de iridio que asegura alta durabilidad y una chispa estable y constante.
• La aleación de iridio tiene un punto de fundición sumamente alto, perfecto para la alta tecnología de hoy en día, con motores de alto desempeño.
• “Zincado metálico trivalente” que le da propiedades superiores ala anticorrosión.
• Aceleración excepcional, alto aprovechamiento de combustible y máxima durabilidad.
• Máximo desempeño de auto-limpieza
• 0.6 mm de diámetro en el electrodo central
• Lo último en diseño, tecnología y desempeño
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El Michelin Power 5 es el neumático más prestacional de la marca francesa que está enfocado 100% a carretera, con un nuevo dibujo derivado de gamas más deportivas, sigue siendo la referencia para los usuarios de carretera.

El Michelin Power 5 es el sucesor del Power 3, que a su vez sucedía al conocido Power 2ct, aunque este se ha seguido fabricando de manera paralela.

El Michelin Power 5 es un neumático deportivo de altas prestaciones 100% enfocado para calle, con grandes aptitudes en condiciones frías y lluviosas, sin sacrificar un ápice de agarre y prestaciones en seco. Cuenta con una estructura simétrica, con un patrón de dibujo derivado directamente de la gama más deportiva. También presenta una textura tipo "pelota de golf" en los hombros para limitar las áreas resbaladizas y lograr mayor grip en los flancos cuando el asfalto está mojado.

Cuenta con tecnología de doble compuesto 2ct y 2ct+ en el neumático trasero, y ambos cuentan con un 11% de "void ratio" (ratio de porosidad).

Delantero: 16% de black carbon en los flancos y 68% de sílica en la banda central.
Trasero: 22,5% de silica en los flancos y 55% de sílica n la banda de rodadura central.
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