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Tracción en terrenos medio-duros El METZELER MC360™ MID HARD es la elección perfecta para terrenos medios y duros e incorpora un ratio más alto de lleno/vacío que la versión mid-soft para asegurar una huella de pisada adecuada para una máxima adherencia. Su gran característica es el diseño CKB (Continuous Knob Binding), que es una capa...

Mejor rendimiento en todas las áreas
Tiempo de vuelta en mojado un 5% más rápido
Velocidad en curvas en seco un 15% superior

Un proceso de fabricación innovador es capaz de producir un compuesto muy resistente y con un alto rendimiento global, incluso con un uso intensivo.

Agilidad en carretera
Los perfiles del KAROO™ Street derivan directamente de los TOURANCE™ NEXT, con la finalidad específica de incrementar el comportamiento en carretera.

¿Por qué elegir MICHELIN Commander III Cruiser?

Excelente agarre en mojado para motos Cruiser y gran duración.
El MICHELIN Commander III ha sido diseñado para recorrer grandes distancias con un excelente agarre en mojado y gran duración, gracias al compuesto de goma 100% sílice de la banda de rodadura consigue mejorar el agarre en mojado y proporcionar más seguridad.

Flancos con textura aterciopelada.
Los diseños distintivos de la banda de rodadura y los flancos con touch technology * mejoran el estilo de las motocicletas V-Twin.
* Crea contraste por absorción de luz a través de una micro geometría en la superficie del neumático, que permite modular el contraste y crear sombras de grises.

Nuevo perfil para optimizar la superficie de contacto.
Nueva arquitectura del flanco que optimiza la huella con un reparto más homogéneo de la presión de contacto: desgaste más uniforme, agarra en mojado y en curva.

Duración.
El neumático MICHELIN Commander III está diseñado para ofrecer una más duración que el neumático MICHELIN Commander II.
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Sucediendo al popular Q3+, el Dunlop Q5S proporciona un manejo más ágil y un agarre mejorado en seco y mojado para que sea aún más fácil de usar, al mismo tiempo que mantiene una durabilidad líder en su clase. CARACTERÍSTICAS ADICIONALES DE LOS NEUMÁTICOS El perfil y la construcción del neumático delantero se cambiaron para...