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¿Por qué elegir MICHELIN Commander III Cruiser?
Excelente agarre en mojado para motos Cruiser y gran duración.

Camara P/ Llanta Kenda 3.25-16

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Cámara para llanta Kenda

El neumático delantero ha sido rediseñado con un perfil más alto para ofrecer un parche de contacto más grande, proporcionando un manejo más suave, un ángulo inclinado más alto y una mejor maniobrabilidad. Los bloques de neumáticos delanteros MX53 son 1 mm más altos y se han redistribuido para dar a los motociclistas una mejor...

Los bloques de banda de rodadura optimizados y el diseño de la banda de rodadura permiten que el MX14 penetre y saque de manera más efectiva el terreno arenoso/fangoso. El aumento de la altura del pomo aumenta el agarre y la tracción de la transmisión. Los ángulos de bloqueo mejorados y las aletas de soporte...

K761 Dual Sport

¿Te inclinas más hacia la calle que por la ruta? El K761 Dual Sport es el neumático para ti.

Agarre en cualquier superficie, más agarre en máxima inclinación El diseño del dibujo de la banda de rodamiento de ROADTEC ™ 01 SE presenta una mayor superficie de contacto y un innovador perfil en los hombros que ayuda a mejprar la relación llenos / vaciíos, tanto en la llanta delantera como trasera, lo que garantiza...

Camara P/ Llanta Kenda 4.10-14

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Cámara para llanta Kenda

El Michelin Power 5 es el neumático más prestacional de la marca francesa que está enfocado 100% a carretera, con un nuevo dibujo derivado de gamas más deportivas, sigue siendo la referencia para los usuarios de carretera.

El Michelin Power 5 es el sucesor del Power 3, que a su vez sucedía al conocido Power 2ct, aunque este se ha seguido fabricando de manera paralela.

El Michelin Power 5 es un neumático deportivo de altas prestaciones 100% enfocado para calle, con grandes aptitudes en condiciones frías y lluviosas, sin sacrificar un ápice de agarre y prestaciones en seco. Cuenta con una estructura simétrica, con un patrón de dibujo derivado directamente de la gama más deportiva. También presenta una textura tipo "pelota de golf" en los hombros para limitar las áreas resbaladizas y lograr mayor grip en los flancos cuando el asfalto está mojado.

Cuenta con tecnología de doble compuesto 2ct y 2ct+ en el neumático trasero, y ambos cuentan con un 11% de "void ratio" (ratio de porosidad).

Delantero: 16% de black carbon en los flancos y 68% de sílica en la banda central.
Trasero: 22,5% de silica en los flancos y 55% de sílica n la banda de rodadura central.
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