LLANTA MITAS 200/55-17 78W SC R SPORT FORCE+ RS RACING SOFT
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• El compuesto de carreras proporciona una tracción y estabilidad óptimas. • La ranura afilada dispersa el agua rápidamente y...
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El nuevo TKC 70 combina lo mejor del neumático off road TKC 80 y lo mejor del neumático de carretera-aventura ContiTrailAttack 2.
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American Elite de Dunlop es la única línea de neumáticos del mercado de repuestos para motocicletas Harley-Davidson que está diseñada...
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¡Conecta con la carretera!
Battlecruise H50, diseñada con nuestras mejores tecnologías y materiales para que tu máquina ruede como te gusta, en seco y mojado.
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Hace más de 50 años, Continental marcó un hito en la ingeniería de la banda de rodadura de neumáticos al usar una combinación de ranuras y bloques en el diseño de la banda de rodadura y se convirtió en la elección del equipo original de todos los fabricantes alemanes conocidos.
El compuesto modernizado de la banda de rodadura hace que la tecnología actual esté disponible para scooters clásicos.
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¿Por qué elegir MICHELIN Commander III Cruiser?
Excelente agarre en mojado para motos Cruiser y gran duración.
El MICHELIN Commander III ha sido diseñado para recorrer grandes distancias con un excelente agarre en mojado y gran duración, gracias al compuesto de goma 100% sílice de la banda de rodadura consigue mejorar el agarre en mojado y proporcionar más seguridad.
Flancos con textura aterciopelada.
Los diseños distintivos de la banda de rodadura y los flancos con touch technology * mejoran el estilo de las motocicletas V-Twin.
* Crea contraste por absorción de luz a través de una micro geometría en la superficie del neumático, que permite modular el contraste y crear sombras de grises.
Nuevo perfil para optimizar la superficie de contacto.
Nueva arquitectura del flanco que optimiza la huella con un reparto más homogéneo de la presión de contacto: desgaste más uniforme, agarra en mojado y en curva.
Duración.
El neumático MICHELIN Commander III está diseñado para ofrecer una más duración que el neumático MICHELIN Commander II.
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